Javno komunalno preduzeće (JKP) Komrad u Vranju raspisalo je javnu nabavku za cisternu za vodu sa topom za gašenje požara, čija je procenjena vrednost 17,5 milion dinara (oko 150.000 evra), pokazuju podaci na Portalu javnih nabavki (PJN).
Kako prenosi portal Slobodna reč, javna nabavka „Cisterna za vodu sa topom“ biće sprovedena u otvorenom postupku, što znači da svi zainteresovani privredni subjekti mogu da podnesu ponudu.
Za izbor ekonomski najpovoljnijeg ponuđača biće primenjen kriterijum – cena.
Ukoliko dve ili više ponuda imaju istu ponuđenu cenu kao najpovoljnija biće izabrana ponuda onog ponuđača koji je ponudio duži rok važenja ponude.
Isporučilac garantuje za kvalitet isporučenih dobara za osnovno vozilo - šasiju u garantnom rokom od minimum 24 meseca od dana isporuke i za nadgradnju u garantnom roku od minimalno 24 meseca od dana isporuke.
Ponuđač se obavezuje da Naručiocu – JKP „Komrad“ – obezbedi servisiranje vozila, osnovno vozilo u garantnom roku od 24 meseca od dana isporuke, i nadgradnje u garantnom roku od 24 meseca.
Rok za podnošenje prijave je 9. mart u 11 časova.
Neophodne tehničke karakteristike
U dokumentu o tehničkim karakteristikama autocisterne za vodu sa topom za gašenje požara, navedene su sledeće odlike osnovnog vozila (šasije): šasija nova – nekorišćena, godina proizvodnje minimalno 2025; konfiguracija vozila – 4×2; najveća dozvoljena masa vozila – minimalno 18.000 kilograma; nosivost prednje osovine – minimalno 7.500 kilograma; nosivost pogonske osovine – minimalno 11.500 kilograma; oslanjanje prednje osovine parabolično sa gibnjevima; olslanjanje pogonske parabolično sa gibnjevima; prednji prepust vozila maksimalno 1.400 milimetara; te osovinski razmak između upravljačke i pogonske osovine od 3.750 do 4.150 milimetara.
Pomenuta cisterna mora imati i sledeće karakteristike: motor dizel snage minimum 185 kilovata; radnu zapreminu motora maksimalno 6.700 centimetara kubnih; maksimalan obrtni moment motora minimalno 900 njutn-metra; motor mora minimalno da ispunjava norme EEC/EC Euro 6 sa SCR; menjač manuelni sa minimalno 9 brzina; motornu kočnicu; napred i nazad disk kočnice; izvod snage usklađen sa zahtevima pogona nadgradnje; pogonsku osovinu sa blokadom diferencijala; rezervoar goriva zapremine najmanje 200 litara (poklopac sa zaključavanjem); rezervoar AdBlue tečnosti zapremine najmanje 30 litara; grejani separator vlage iz goriva; upravljač hidrauličnog tipa servo, podesiv po visini i dubini; tempomat; sigurnosni sistem protiv blokade pri kočenju (ABS); sistem za elektronsku silu kočenja (EBS); sistem za elektronsku kontrolu stabilnosti vozila (ESP); sistem protiv proklizavanja točkova (ASR); ali i sistem za upozorenje u slučaju promene vozne trake (LDWS).
Takođe i – zvučni signal pri kretanju unazad sa samopodešavajućom jačinom zvuka za urbana područja rada; digitalni tahograf za dva vozača; pneumatike minimalno 315/80 R22,5 (6 plus 1 rezervni); sistem za praćenje pritiska u pneumaticima sa prikazom na originalnom fabričkom displeju; klima-uređaj u kabini; broj sedišta u kabini 1 + 2; vazdušno oslonjeno sedište za vozača; sva sedišta sa sigurnosnim pojasevima i naslonima za glavu; na kabini vozila postavljena 2 LED upozoravajuća narandžasta rotaciona svetla sa obe strane; na kabini vozila postavljen spoljašnji štitnik od sunca; radio-uređaj sa Bluetooth funkcijama; alternator minimalno 100 ampera; baterije minimalno 2 x 125 amper-časova; dnevna svetla LED; prednja svetla za maglu; čelični prednji branik; elektro podizače prozora; centralnu brava sa daljinskom komandom, kodirani ključ uključujući funkciju provere ispravnosti spoljašnje svetlosne grupe putem daljinske komande; grejane i elektro podesive glavne retrovizore; usisnik vazduha postavljen visoko iza kabine; priključne tačke za prinudnu vuču vozila napred 2 komada; boja kabine: bela; kao i sistem dijagnostike stanja vozila, prikaz na originalnom fabričkom displeju na srpskom jeziku.
Sem karakteristika osnovnog vozila (šasije), ova cisterna mora da ispuni i određene karakteristike nadgradnje: zapreminu rezervoara minimalno 8 kubnih metara; ugrađen rezervoar tipa „elipsa“ izrađen od materijala S355 ili ekvivalent; rezervoar izrađen sa minimalno tri (3) valobrana (pregrade za ublažavanje talasanja); debljinu lima omotača minimalno 4 milimetra; na gornjoj strani rezervoara ugrađen INOX revizioni otvor, sa poklopcem i zaptivkom prečnika 500 milimetara; rezervoar sa ugrađenom prelivnom cevi za odušivanje; kao i ugrađen senzor za signalizaciju kritičnog nivoa tečnosti u cisterni.
Cisterna mora imati i ove karakteristike nadgradnje: sa bočnih strana celom dužinom ugrađena dva korita od aluminijuma za smeštaj creva; punjenje rezervoara preko hidrantske spojke tip C, DN52 i priključnog creva; na prednjem delu šasije postavljena montažno demontažna INOX letva za pranje ulica sa mlaznicama i mogućnošću zakretanja komandama iz kabine; na zadnjoj strani rezervoara (vozila) postavljena dva priključka tip C, DN 52 za creva prečnika 38 dužine minimalno 8 metara sa mlaznicama za ručno pranje pod pritiskom ispred kojih se nalaze kuglasti ventili pomoću kojih se creva mogu pojedinačno uključivati; na zadnjem delu vozila postavljene minimalno 4 slavine za točenje vode; na zadnjoj strani vozila postavljen hidraulični navojni bubanj sa minimalno 20 metara creva.
Takođe i ove karakteristike nadgradnje: pritisak u crevima, uređaju za pranje i vodenom topu ostvaruje se preko vodene pumpe minimalnog protoka 2.400 litara po minutu i minimalnog pritiska 14 bara; ugrađen sigurnosni ventil kako bi zaštitili vodenu pumpu; sve čelične površine, peskarane, temeljno ofarbane i završno lakirane u boji šasije vozila. Unutrašnjost cisterne ofarbana premazom za prehrambenu upotrebu; ugrađen nivokaz za vizuelnu kontrolu nivoa vode; cisterna preko pomoćnog rama povezana sa šasijom po uputstvima proizvođača šasije; ugrađene blatobrane na zadnjim točkovima; signalizacija i obeležavanje cisterne prema ZOBS-u; na gornjem delu ugrađen vodeni top, montažno demontažni, okretni; domet vodenog topa 55 metara pri protoku vode 2.400 litara u minutu; na gornjem delu cisterne platformu sa ogradom za pristup vodenom topu; na zadnjem delu vozila postavljeno upozoravajuće narandžansto svetlo; nakao i na rezervoaru postavljene penjalice-merdevine do revizionog otvora.
